第90期杂志
第90期 总94期 返回杂志首页
关于厦门
文/陈 平
厦门位于中国东南沿海、台湾海峡的西岸，与台湾和金门隔海相望。改革开放以来，厦门市的经济建设、城市建设和社会各项事业快速发展，取得了巨大的成绩。厦门与台湾的文化交流源远流长，风土人情十分相近。全市总面积1565平方公里，现下辖思明、湖里、集美、海沧、同安、翔安六个行政区。
厦门风景秀丽、气候宜人，城在海上，海在城中，独特的闽南地域文化富有魅力，是中国最温馨的城市、最适宜居住的城市之一，拥有“国际花园城市”、“国家卫生城市”、“国家园林城市”、“国家环保模范城市”、“中国优秀旅游城市”、“全国十佳人居城市”、“全国文明城市”和“联合国人居奖”等殊荣。厦门又是中国最具竞争力的城市之一，在中国科学院组织的2005年和2006年中国城市综合竞争力排行榜中，厦门连续两年位列第九。
1980年10月国务院批准设立厦门经济特区，是中国最早实行对外开放政策的四个经济特区之一。昔日的对台前哨，成了改革开放前沿，经过二十多年来的改革发展，厦门已成为福建三大中心城市之一、闽南金三角地区的发展龙头，成为台湾海峡大陆地区最重要的对外开放城市和经贸城市。
厦门港的变迁
厦门港自古以来就是天然良港，自然条件优越。潮水涌动，日夜不息。海，得天独厚地和厦门联系在一起，并为厦门人提供了开拓进取的广阔空间。
晋太康三年（282年）厦门同安建县，从“兴渔盐之利”的近海渔猎，到“行舟楫之便”的发展海洋经济，一直到“扬帆外国，交易射利”的拓展海洋事业，大陆的农耕文明在厦门逐渐向海洋文明过渡。宋元时期，东方的“亚历山大港”——刺桐港（泉州港）日益繁荣，而厦门就是它重要的商品基地之一；到了明代中后期，厦门湾—“月港”海上贸易兴起并迅速发展起来，将厦门的海洋文化历史往前推进了一大步……
海不会衰老，潮不会停息。历史总是反复地演绎着这样一条规律：港口是傍海而造城的生命线，港兴城荣，港衰城败，厦门的经济发展和社会文化交流，几乎每一个历史截面，都蘸染着厦门港的湛蓝和大海的咸涩。
郑成功收复台湾的历史广为流传，世人多认为他最大的功绩莫过于此。也有学者认为，郑成功父子首先是成功的贸易家，然后才是一位民族英雄。使郑成功名垂青史的这场战争，其实是关于东亚海域海权的争夺战，收复台湾只是“副产品”。拿下台湾，也就控制了远东海域的海洋贸易，从而为中国人争得了海权。
郑成功因此成为厦门港的奠基人，或者说是厦门的“城市之父”。
经历了“禁海”的衰败和海防“前哨”的寂寞等待后，在改革开放的春风中，厦门港迎来了全新的发展和历史大蜕变。
厦门东渡港先于特区,于1976年启动建设，1984年底东渡港一期工程竣工，厦门港有史以来首批四个万吨级泊位在东渡港区建成投产，港口最大靠泊能力从3000吨级跃升为5万吨级。在这之后，从东渡二期、到海沧、嵩屿港区，厦门的港口建设几乎就没有停止过。
而厦门港的货物吞吐量，也伴随着建设不断攀升。1997年，港口货物吞吐量达到1753万吨，厦门港首次跻身于中国沿海十大港口行列。近年来，厦门港现代化集装箱运输优势日益突出。2000年，首次突破百万标箱，跃居世界排名第48位。此后，厦门港的集装箱吞吐量一路上扬，2004年，全港集装箱吞吐量位居全国沿海港口第7位，世界排名26位。
但是到了2005年，与其他港口相比，厦门港的货物增长开始趋缓。
厦门港急需突破深水岸线不足的制约，寻求新发展。福建省政府第44次办公会决定，将漳州招银、后石、石码三港区与厦门现有的五个港区合并组成厦门港，同时，授权厦门市政府对厦门湾内港口、航道和水路运输行使行政管理权；厦门市港务管理局更名为厦门港口管理局，为全厦门港交通主管部门。
2006年1月1日，厦门港口管理局正式挂牌。
港口是厦门的最大优势所在，省委、省政府，市委、市政府高度重视港口发展，省委书记卢展工对厦门的龙头带动作用提出“特、港、创、建、带”的要求，其中“港”就是要求厦门珍惜资源，发挥优势，辐射周边和内陆城市。
如今的厦门港已经是一个大、中、小泊位配套的多功能、综合性的现代化大港，深水岸线总长达到40公里，比原来增加了14公里。由东渡港区、海沧港区、嵩屿港区、东部港区、旅游客运港区、招银港区、后石港区及石码港区组成。
“八港合一”后的厦门口岸，成为了中国最具有活力的口岸之一。在不久的将来，厦门港将形成货物吞吐能力2.6～2.9亿吨，集装箱吞吐能力1700～1900万标箱，跨入世界强港的行列。
又一个“春天的故事”
湖里，厦门特区的发祥地，也是特区最早的工业区，1981年破土动工。起初，所批准的这一特区，面积仅2.5平方公里。1984年，邓小平同志视察后提出：把经济特区办得更快些更好些。厦门特区经批准扩到全岛。后来，随着发展的推进，与特区享有同样政策的海沧台商投资区又建立起来。接着，又有了同安工业集中区、火炬翔安产业区……发展之火从岛内燃出岛外，波及整个厦门湾。
二十多年来，厦门从昔日封闭的海防前哨变成改革开放的前沿，从昔日落后的海防小城建设成为繁荣发达、文明和谐的现代化都市，在新一轮跨越式发展和海西建设浪潮里，演绎着又一个“春天的故事”。
厦门经济特区建设二十多年来，经济社会发生了翻天覆地的变化，取得了令人瞩目的成就，城市综合实力进入全国大中城市10强。
全市生产总值从1981年的7.41亿元，跃升到2006年的约1160亿元，年均递增18.0%；工业总产值从1981年的10.65亿元，跃升到2006年的约2430亿元，年均递增24.1%；财政总收入从1981年的1.95亿元，跃升到2006年的约270亿元，年均递增21.3%；城镇居民年人均可支配收入从1981年的482元，提高到2006年的约18370元，年均递增15.7%；农民年人均纯收入从1981年的264元，提高到2006年的约6853元，年均递增13.9%，城镇居民恩格尔系数由1981年的60.5%下降为2006年的约35%。
基础设施日益完善。从1981年至2006年，全市累计完成固定资产投资3244.67亿元，年均增长26.2%，其中，基础设施投资到2006年累计约完成1000亿元，年均增长29.4%，已基本建成现代化的海陆空立体交通体系、先进的信息通讯网络和水电气配套的基础设施。
城市功能不断完善。已基本构筑起“一心两环”、“一主四辅八片”的城市发展框架，城市建成区面积由特区成立之初的14平方公里拓展至2006年的130多平方公里，2006年城市化率达到62.8%；厦门已成为我国重要外贸口岸，引进来、走出去双向投资的重要平台，国际知名旅游目的地和离岸城市，闽西南教育医疗中心。
城市综合竞争力显著增强。2005年和2006年连续两年被中国社会科学院评为中国200个城市综合竞争力第九名。2006年，厦门以占全省6.3%的常住人口和1.3%的土地，创造出约占全省15.8%的生产总值、26.9%的财政收入和55.3%的外贸进出口总额，海峡西岸重要中心城市龙头地位更加凸显。
对台合作交流扎实推进，发挥了前沿平台作用。拥有全国最多、面积最大的台商投资区，到2006年，厦门累计批准设立台资项目2560个，实际利用台资29亿美元，到资率、开业率和投资率在五个特区中均居首位，已成为两岸经贸交流最密集的地区之一。
改革不断取得新突破，实现了体制性、制度性的创新。同时，对外开放水平不断提高，形成了开放型的经济发展格局。
二十多年来，厦门经济特区通过大胆走出去、引进来，充分利用国际、国内两个市场、两种资源，形成了经济特区、台商投资区、出口加工区、保税区、高新技术园区等多层次、全方位的对外开放格局。到2006年，全市历年累计批准直接利用外商投资项目7418个，合同利用外资251.84亿美元，实际利用外资155.94亿美元，世界500强企业中已有38家在厦投资67个项目，外商投资企业实现工业总产值占全市规模以上工业总产值的84.5%，已成为我国重要的外贸口岸城市。
……
金戈铁马，狂飙突进。打造海峡西岸重要中心城市，是厦门在新一轮跨越中的历史使命。新形势下，厦门市努力做好“特、港、创、建、带”五篇文章，坚持“以港立市”，充分发挥经济特区的龙头作用，增强先行先试的辐射带动效应，继续加强对台工作，在海西建设中续写“春天的辉煌”。闽南之心——厦门
当今时代，人类已经进入海洋时代。海洋时代的一个重要标志是，全球大部分人口集中在沿海地区，大部分重要城市集中在沿海地区，大部分政治、经济、文化活动发生在沿海地区。一个个沿海城市的发展，形成了一个个庞大的沿海城市圈，进而由一个个沿海城市圈连贯而成为一条条巨大的沿海城市带。这些巨大的沿海城市带不停地焕发出巨大的能量，推动全球经济向更高的方向前进。
“台海城市圈”——是位于长三角和珠三角之间的一个次级城市圈。目前以闽南金三角地区的厦门为经济中心城市，以福州为关联中心城市，联合福建沿海地区的漳州、泉州、莆田等城市组成。（从经济的角度看，台海城市圈应该包括海峡对岸的台北、基隆、新竹和台中诸城市。）如果这个城市圈走向完整，将有可能形成中国沿海地区另一个具有重大国际影响力的主流城市圈。
福建沿海地区毗邻台湾，闽台、闽港、闽澳合作存在广阔的前景，从远景来看，福厦城市群势必发展成为福厦都市连绵区，并且与台湾西部城市相近，将来台湾回归祖国，台湾海峡两岸将成为我国的“黄金海岸”。
福建沿海地区从北而南形成了赛江新城、福州、泉州、厦门至东山市的城市密集带，福厦交通走廊沿线是福建省经济最发达、基础设施最完善、城镇发展条件最优越的地区。目前福州、厦门、泉州三大城市集中了全省60%的经济总量，其中福州24%、厦门11%、泉州25%。空间结构上形成了双中心空间格局，即以福州为中心的北部城镇群和以厦门为中心的闽南城镇群。
闽南地区是全国著名的侨乡，厦门市地处闽南金三角的中心位置，人流、物流、商流会聚，被省委、省政府确定为福建省经济发展的龙头，地位突出；背依闽粤赣13地市的广阔经济腹地，山海协作不断扩大，又是祖国大陆对台经济交往的重要基地，不仅具有地理、人文、历史诸多方面的综合对台优势，也是对台经贸和科技、文化交流最为密切的地区和台商投资最为集中的地区，已被辟为两岸直航试点口岸之一，全国4个国家级台商投资区中有3个设在厦门市，总面积达430.77平方公里。
从地图上看，整个厦门岛就像是一个“心脏”，纵横岛内外的各大交通干道，好比是血管和动脉。放眼至整个闽南地区，厦门正是“闽南之心”。
近年来，随着福清、长乐两个新城市的兴起，改变了福州市域城镇空间结构以单核心大城市带分散小城镇的格局，标志着福州市域城市圈开始形成。在闽南地区，厦漳泉三市各具特色，分居三方，支撑着闽南城镇群体的骨架，带动着群体的发展，是闽南社会经济发展的主要动力。厦门已形成了包括中心市区(岛内的开元、思明、湖里和鼓浪屿四个区)、岛外的集美、杏林两个区，外围辅以同安等区的都市区范围，厦门正跨出海岛，走向海湾，通过城市空间的扩充，实现产业布局的调整、经济结构的优化和经济总量的扩张，不断增强城市的综合竞争力。
到2010年厦门将基本建成海湾型城市框架，崛起成为我国东南沿海重要的中心城市和港口及风景旅游城市。
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